橡膠瀝青應力吸收層

        隨著高速公路建設的快速發(fā)展，半剛性基層瀝青路面得到了廣泛應用。但半剛性基層瀝青路面在使用過程中易產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫，在荷載的重復作用下，半剛性基層的這種收縮裂縫很容易擴展到瀝青面層而形成反射裂縫。反射裂縫一旦產(chǎn)生，不僅影響路面的美觀和行車舒適性，更重要的是大大地縮短了路面的使用壽命。橡膠瀝青應力吸收層（ SAMI-R, Stress Absorbing Membranes Interlayer-Rubber）是一種高彈性低勁度的軟夾層，其作用為降低基層與加鋪層之間的粘附阻力，從而減少反射裂縫；同時，由于隔開了裂縫端部，它可以降低加鋪層底面的載荷能力。橡膠瀝青應力吸收層將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料的3/4高度，石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。

        橡膠瀝青應力吸收層具有以下幾個方面的特點 ：1、抗反射裂縫能力強 ，在橡膠瀝青應力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結，形成約1cm厚的裂縫反射結構層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。 2、抗水損能力強，由于橡膠瀝青用量較大，在路面上會形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對路基起到保護作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時，橡膠瀝青應力吸收層頂部的橡膠瀝青會二次熔化，經(jīng)路面壓實后會充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。 3、粘結力強，橡膠瀝青擁有超強的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結作用。正因如此，橡膠瀝青應力吸收層在我國高速公路建設和養(yǎng)護工程中有著廣泛的應用前景。

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